本报讯（记者 蒋若静）2021年元旦刚过，历时3个月的安全大街张自忠路演示段环境整改管理提高主体工程也宣告竣工。改造后的街面上增加了中心阻隔带，阻隔带上是上一年秋季栽培的国槐等树木，路中心的过街等候区变宽了，两边便道上的线杆、箱体削减了，行人通行更安全晓畅。据了解，2021年开春后，安全大街的地安门东大街和东四十条段环境整改管理提高也将发动，估计安全大街东城段规模将在2021年下半年悉数完结提高改造。
东城区环境办副主任王涛介绍，经过前期实地踏勘和调研发现，安全大街东城段周边多为二层及以下的矮小修建，路途宽度却在40米至50米之间，空间比例失调，且林荫覆盖率低。为了改进这一现状，东城区归纳考量路途交互与通行、市政管网、园林美化等多种要素，在不削减车行道数量的情况下，经过在路途中心增设3米宽的美化阻隔带，在路途南北两边进行树池联通，对部分景象节点改造提高等办法，施行林荫化改造。估计本年开春美化工程悉数完结后，张自忠路的绿视率将提高至25%。
王涛表明，中心阻隔带美化以乔、灌、花、草相结合的复层景象为主，乔木种类选用了北京的乡土树种——国槐，基层则将栽种市花月季，底层将配植宿根花卉和绿篱色带，部分和端头节点还会辅以西府海棠和时令花卉，到达丰厚植物季相改变、延伸花期的作用。路途林荫美化的一起，交通也“绿”起来。据悉，在保证现有通行才能的前提下，本次改造恰当缩窄了机动车道宽度，在渠化段交通流量较小的方位兼并了车道数量，来保证公交专用车道和非机动车道的宽度，充沛显示“慢行优先、公交优先”的绿色交通理念。
为了保证行人过街安全，本次改造中，在中心美化带上设置了安全过街的阻隔空间，既修正了大街的标准，又将人行过街宽度从本来的接连29米缩短至单侧过街宽13.3米，行人可在路途中心阻隔带稍作停留后，再走向另一侧便道。拍摄/本报记者 魏彤
